絲杠升降機(jī)在物流輸送短距離升降或同步運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常能看到其應(yīng)用。但是由于常用的SWL升降機(jī)結(jié)構(gòu)采用蝸輪蝸桿形式，雖然噪音低運(yùn)行平穩(wěn)但是我們也不得不在乎選型時(shí)的一些細(xì)節(jié)：
如果采用的是T形絲桿結(jié)構(gòu)，T形絲桿本身效率比較低，通常在30-40%之間；2:蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)如果存在自鎖功能的，但蝸輪蝸桿部分本身的效率就很低，小于50%,所以加上T形絲桿的效率，整體效率可能僅10%;即使不帶自鎖功能的，效率也不會(huì)很高，整體效率預(yù)計(jì)25%左右。具體見供應(yīng)廠商樣本；3:如果是多臺(tái)SWL串聯(lián)同步升降，那還需要考慮串聯(lián)系數(shù)，這樣一來(lái)電機(jī)所傳遞的扭矩就更小了。
所以很有可能一臺(tái)升降設(shè)備電機(jī)僅有10%的功率是有效功率，90%都浪費(fèi)了，這也是為什么絲杠升降結(jié)構(gòu)難以大規(guī)模應(yīng)用的問(wèn)題。所以我們物流行業(yè)工程師在對(duì)其進(jìn)行選型時(shí)一定要留有足夠的余量，避免設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)。
